El accidente ocurrió la mañana del martes 25 de agosto de 2026, cuando un avión Cirrus SR22, matrícula PR-VMI, despegó del Aeropuerto de Pampulha, en Belo Horizonte, Minas Gerais, para realizar un vuelo intermunicipal relacionado con labores de mantenimiento.
Aproximadamente 15 minutos después del despegue, la aeronave presentó una falla, seguida de una pequeña explosión y un principio de incendio. El piloto, de 29 años y único ocupante, activó el Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), un sistema diseñado para desplegar un paracaídas que sostiene a toda la aeronave durante un descenso de emergencia.
El avión descendió con el paracaídas desplegado y terminó cayendo en una zona de mata del distrito de Serra Azul, en Mateus Leme, en la Región Metropolitana de Belo Horizonte. Tras tocar tierra, la aeronave se incendió.
El piloto logró salir con vida y fue auxiliado inicialmente por personas que se encontraban cerca. Posteriormente fue trasladado al Hospital João XXIII, en Belo Horizonte, por una posible inhalación de humo. Los reportes iniciales señalaron que presentó heridas leves.
La aeronave contaba con un Certificado de Verificación de Aeronavegabilidad vigente y no tenía restricciones registradas. El CENIPA inició las investigaciones para determinar qué provocó la falla, la explosión y el incendio durante el vuelo.
El CAPS no funciona como un sistema de eyección: el piloto permanece dentro de la aeronave mientras un cohete balístico despliega el paracaídas sobre el avión, permitiendo que la aeronave completa descienda a una velocidad mucho menor. Según datos de la Asociación de Pilotos y Propietarios de Cirrus, hasta el 17 de julio de 2026 se contabilizaban 302 personas que habían sobrevivido a accidentes en aeronaves Cirrus equipadas con CAPS.